Vijesti

1、 Koje su funkcije različitih tipova geomreža
Kao materijal koji se obično koristi u izgradnji puteva, geomreže igraju važnu ulogu u izgradnji puteva.Istovremeno, geomreže se također dijele na različite tipove.Danas ćemo predstaviti ulogu različitih tipova geomreža.
Postoje četiri vrste geomreža.Hajde da ih predstavimo:
1. Funkcija jednosmjerne plastične geomreže:
Jednoosna vlačna geomreža je geosintetički materijal visoke čvrstoće.Široko se koristi u nasipima, tunelima, pristaništu, autoputu, željeznici, građevinarstvu i drugim poljima.Njegova glavna upotreba je sljedeća: ojačati podlogu, efikasno rasporediti difuzijsko opterećenje, poboljšati stabilnost i nosivost podloge i produžiti vijek trajanja.Može izdržati veća naizmjenična opterećenja.Sprečiti deformaciju podloge i pucanje uzrokovano gubitkom materijala za podlogu.Može poboljšati samonosivost ispune iza potpornog zida, smanjiti pritisak zemlje na potporni zid, uštedjeti troškove, produžiti vijek trajanja i smanjiti troškove održavanja.U kombinaciji sa mlaznim i sidrenim betonskim načinom izgradnje, održavanje kosina ne samo da može uštedjeti 30% – 50% investicije, već i skratiti period izgradnje za više od dva puta.Dodavanjem geomreže na podlogu i površinski sloj autoputa može se smanjiti ugib, smanjiti kolotraga, odgoditi vrijeme nastanka pukotina za 3-9 puta i smanjiti debljina strukturalnog sloja za 36%.Primjenjiv je na svim vrstama tla, bez potrebe za materijalima sa drugih mjesta, te štedi rad i vrijeme.Izgradnja je jednostavna i brza, što može značajno smanjiti troškove izgradnje.Zajedničko proširenje geomreže, osiguranje kvaliteta.

2. Uloga dvosmjerne plastične geomreže:
Povećati nosivost temelja puta (zemlja) i produžiti vijek trajanja temelja puta (zemlja).Spriječite urušavanje ili pucanje površine puta (zemlja) i održavajte tlo lijepim i urednim.Praktična konstrukcija, ušteda vremena, ušteda rada, skraćuje period izgradnje i smanjuje troškove održavanja.Spriječiti pucanje propusta.Ojačajte nagib tla i spriječite gubitak vode i tla.Smanjite debljinu jastuka i uštedite troškove.Podržite stabilno ozelenjeno okruženje prostirke za sadnju trave na padini.Može zamijeniti metalnu mrežu i koristiti za lažnu krovnu mrežu u rudniku uglja.
3. Uloga čelično-plastične geomreže:
Uglavnom se koristi u oblastima armiranja temelja mekog tla, inženjeringa otpornosti na pukotine potpornih zidova i kolovoza autoputeva, željeznica, upornjaka, prilaza, pristaništa, obloga, brana, šljaka itd.
4. Funkcija geomreže od staklenih vlakana:
Stari asfalt betonski kolovoz je ojačan radi učvršćivanja asfaltne površine i sprječavanja bolesti.Cementno-betonski kolovoz se rekonstruiše u kompozitni kolnik kako bi se spriječile refleksijske pukotine uzrokovane skupljanjem ploče.Radovi na proširenju i rekonstrukciji puta, sprečavanje pukotina uzrokovanih novim i starim čvorovima i neravnomjernim slijeganjem.Obrada armature temelja mekog tla pogoduje odvajanju vode i konsolidaciji mekog tla, efikasno sprečava slijeganje, ujednačenu raspodjelu naprezanja i povećava ukupnu čvrstoću podloge.Polukruta podloga nove ceste stvara pukotine od skupljanja, a armatura se koristi za sprječavanje pukotina na kolovozu uzrokovanih refleksijom pukotina temelja.

2、 Koliko su dobre performanse geomreže protiv pucanja zamora
Geomreža koristi poliestersko vlakno visoke čvrstoće ili polipropilensko vlakno kao sirovinu, usvaja strukturu usmjerenja pletenja osnove, a niti osnove i potke u tkanini se ne savijaju, a sjecište je vezano i kombinirano s filamentom visoke čvrstoće kako bi se formirao čvrsta tačka vezivanja, dajući punu igru ​​njegovim mehaničkim svojstvima.Dakle, znate li koliko je dobra njegova otpornost na pucanje od zamora?
Glavni učinak asfaltnog sloja na stari cementno-betonski kolovoz je poboljšanje funkcije primjene kolnika, ali ima mali doprinos učinku nosivosti.Kruti betonski pločnik ispod sloja i dalje ima ključni nosivi učinak.Asfaltni sloj na starom asfaltno betonskom kolovozu je drugačiji.Asfaltni sloj će nositi opterećenje zajedno sa starim asfaltno betonskim kolovozom.Prema tome, asfaltni sloj na asfaltno betonskom kolniku neće pokazati samo refleksne pukotine, već će pokazati i zamorne pukotine zbog dugotrajnog djelovanja opterećenja.Analizirajmo stanje opterećenja asfaltnog sloja na starom asfaltnom betonskom kolovozu: budući da je asfaltni sloj fleksibilan površinski sloj sa istim svojstvima kao i asfaltni sloj, pod utjecajem opterećenja, kolovoz će imati ugib.Asfaltni sloj koji direktno dodiruje točak je pod pritiskom, a površina je podložna vlačnoj sili u području izvan granice opterećenja točka.Budući da su svojstva sile dva područja naprezanja različita i bliska jedno drugom, lako se može oštetiti na spoju dva područja naprezanja, odnosno naglom promjenom sile.Pod dejstvom dugotrajnog opterećenja dolazi do zamornog pucanja.
Geomreža može raspršiti gore navedeno tlačno i vlačno naprezanje u asfaltnom sloju kako bi formirala tampon zonu između dva područja naprezanja, gdje se napon mijenja postupno, a ne naglo, smanjujući štetu zbog nagle promjene naprezanja na asfaltnom sloju.Nisko izduženje geomreže od staklenih vlakana smanjuje deformaciju kolovoza i osigurava da kolovoz neće imati prijelazne deformacije.
Jednosmjerna geomreža se ekstrudira u tanke listove polimerom (polipropilen PP ili polietilen HDPE), zatim se probija u pravilnu mrežu rupa, a zatim se uzdužno rasteže.U ovom procesu, polimer je u linearnom stanju, formirajući dugačku eliptičnu mrežnu strukturu sa ujednačenom distribucijom i visokom čvrstoćom čvorova.
Jednosmjerna mreža je vrsta geosintetičkog materijala visoke čvrstoće, koji se može podijeliti na jednosmjernu polipropilensku mrežu i jednosmjernu polietilensku mrežu.
Jednoosna vlačna geomreža je vrsta geotekstila visoke čvrstoće s visokomolekularnim polimerom kao glavnom sirovinom, kojoj su dodani određeni anti ultraljubičasti i anti-aging agensi.Nakon jednoosnog zatezanja, originalni distribuirani molekuli lanca se preorijentišu u linearno stanje, a zatim ekstrudiraju u tanku ploču, udarajući u konvencionalnu mrežu, a zatim se rastežu uzdužno.Nauka o materijalima.
U ovom procesu, polimer je vođen linearnim stanjem, formirajući dugačku eliptičnu mrežnu strukturu sa ujednačenom distribucijom i visokom čvrstoćom čvorova.Ova struktura ima vrlo visoku vlačnu čvrstoću i zatezni modul.Vlačna čvrstoća je 100-200Mpa, što je blizu nivoa niskougljičnog čelika, i mnogo je bolje od tradicionalnih ili postojećih materijala za ojačanje.
Konkretno, ovaj proizvod ima ultra visok rani međunarodni nivo (izduženje od 2% – 5%) zatezne čvrstoće i zateznog modula.Pruža idealan sistem za učvršćivanje tla i difuziju.Ovaj proizvod ima visoku vlačnu čvrstoću (>150Mpa) i pogodan je za sve vrste tla.To je trenutno široko rasprostranjen armaturni materijal.Njegove glavne karakteristike su visoka vlačna čvrstoća, dobre karakteristike puzanja, pogodna konstrukcija i niska cijena.